Kyllä, sähköauton kilometrikorvaus on erilainen kuin bensa-auton. Verohallinto vahvistaa sähköautoille korkeamman verovapaan kilometrikorvauksen kuin polttomoottoriautoille, koska sähköauton latauskustannukset eivät sisälly polttoaineen tavoin auton normaaleihin käyttökuluihin. Alla käymme läpi tärkeimmät kysymykset sähköauton kilometrikorvauksen ympäriltä.
Kuinka paljon sähköauton kilometrikorvaus on vuonna 2025?
Vuonna 2025 sähköauton verovapaa kilometrikorvaus on 0,59 euroa kilometriltä, kun bensa- tai dieselauton korvaus on 0,57 euroa kilometriltä. Ero on kaksi senttiä per kilometri, ja se perustuu Verohallinnon vuosittain vahvistamaan matkakustannusten korvausten taulukkoon.
Korotus on pysynyt suhteellisen pienenä, mutta se kasvaa merkittäväksi, kun ajomääriä kertyy paljon. Esimerkiksi 10 000 kilometrin vuosittaisella työmatkamäärällä ero tarkoittaa 200 euron lisäkorvausta sähköauton omistajalle verrattuna bensa-auton kuljettajaan. Vuonna 2026 Verohallinto vahvistaa jälleen päivitetyt korvaussummat, joten ajantasaiset luvut kannattaa aina tarkistaa suoraan Verohallinnon ohjeista.
Kilometrikorvaus maksetaan työnantajan vahvistaman matkalaskun perusteella, ja se on saajalle verovapaata tuloa siihen asti, kun korvaus pysyy Verohallinnon vahvistamissa enimmäismäärissä.
Miksi sähköauton ja bensa-auton korvaukset eroavat toisistaan?
Sähköauton kilometrikorvaus on korkeampi kuin bensa-auton, koska sähköauton omistajalle syntyy erillinen latauskustannus, joka ei sisälly auton normaaliin hankintahintaan tai vakuutusmaksuihin. Verohallinnon korvausperiaate pyrkii kattamaan kohtuullisesti kaikki ajamisesta aiheutuvat kulut, joten lataussähkön hinta on huomioitu korotuksena.
Bensa-auton kilometrikorvaus kattaa polttoaineen, auton kulumisen, vakuutukset ja muut käyttökulut. Sähköauton kohdalla polttoainetta ei ole, mutta tilalle tulee lataussähkö, jonka hinta vaihtelee kotilatauksen ja julkisten latauspisteiden välillä. Koska latauskustannukset ovat erilaisia kuin polttoainekustannukset ja niiden seuraaminen on vaikeampaa, Verohallinto on yksinkertaistanut asian korottamalla kilometrikorvauksen kiinteää tasoa.
Toisena tekijänä on sähköautojen yleistyminen ja yhteiskunnallinen ohjaustavoite. Korkeampi korvaus tekee sähköauton käyttämisestä työmatkalla taloudellisesti kannattavampaa, mikä tukee siirtymää vähäpäästöisempään liikenteeseen.
Miten sähköauton latauskustannukset vaikuttavat korvaukseen?
Sähköauton latauskustannukset on huomioitu suoraan kilometrikorvauksen korotettuun tasoon, eikä niitä voi erikseen laskuttaa työnantajalta verovapaasti kilometrikorvauksen lisäksi. Käytännössä korotettu kilometrikorvaus korvaa sekä auton kulumisen että lataussähkön kustannukset yhtenä kiinteänä summana.
Tilanne muuttuu, jos työnantaja tarjoaa mahdollisuuden ladata autoa työpaikalla. Tällöin työnantaja voi kustantaa latauksen suoraan ilman, että siitä syntyy työntekijälle verotettavaa etua, koska kyseessä on työnantajan tarjoama työsuhde-etu. Kotona tapahtuvan latauksen osalta kustannus sisältyy kilometrikorvaukseen.
Jos työntekijä lataa autoaan julkisessa latauspisteessä työmatkansa aikana, kyseinen kustannus voidaan käsitellä matkakuluna erillisellä kulukorvauksella. Tällaisessa tilanteessa on tärkeää dokumentoida lataustapahtuma selkeästi, jotta kulu voidaan kohdistaa oikeaan matkaan. Bezalan kaltainen kuluhallintaohjelmisto helpottaa tällaisten kulujen kirjausta ja dokumentointia, kun kuitit voidaan kuvata suoraan sovelluksella.
Koskeeko erilainen kilometrikorvaus myös plug-in-hybridejä?
Kyllä, plug-in-hybridiauto oikeuttaa korotettuun kilometrikorvaukseen, mutta vain silloin, kun auto on ladattava hybridi. Verohallinnon ohjeistuksen mukaan ladattavasta hybridistä maksetaan sama korotettu korvaus kuin täyssähköautosta, koska myös plug-in-hybridin omistajalle syntyy latauskustannuksia.
Tavallinen hybridi, joka lataa akkuaan pelkästään jarrutusenergiasta eikä vaadi ulkoista latausta, ei oikeuta korotettuun korvaukseen. Tällainen niin sanottu mild hybrid tai full hybrid käsitellään kilometrikorvauksen näkökulmasta samoin kuin tavallinen polttomoottoriauto.
Käytännön ohjeena voidaan pitää seuraavaa: jos autossa on pistoke ja se voidaan ladata ulkoisesta virtalähteestä, se kuuluu korotetun kilometrikorvauksen piiriin. Jos auto latautuu ainoastaan omaa moottoriaan käyttämällä, sovelletaan tavallista bensa-auton korvaussummaa. Epäselvissä tapauksissa kannattaa tarkistaa asia Verohallinnon ohjeista tai pyytää selvennystä oman organisaation taloushallinnolta.
Miten sähköauton kilometrikorvaus ilmoitetaan tulorekisteriin?
Sähköauton kilometrikorvaus ilmoitetaan tulorekisteriin samalla tavalla kuin minkä tahansa muun auton kilometrikorvaus: verovapaana matkakustannusten korvauksena. Työnantajan on ilmoitettava maksettu korvaus tulorekisteriin viiden päivän kuluessa maksupäivästä, ja ilmoituksessa käytetään Verohallinnon määrittämää tulolajikoodia matkakustannusten korvauksille.
Ilmoituksessa ei erikseen merkitä, onko kyseessä sähköauto vai polttomoottoriauto. Olennaista on, että maksettu korvaus vastaa Verohallinnon vahvistamaa enimmäismäärää kyseiselle ajoneuvotyypille. Jos korvaus ylittää verovapaaksi sallitun rajan, ylittävä osuus on ilmoitettava palkkana, ja se on veronalaista tuloa.
Työnantajan on pidettävä kirjaa maksetuista korvauksista ja niiden perusteena olevista matkalaskuista. Matkalaskussa tulee käydä ilmi matkan tarkoitus, ajopäivä, lähtö- ja saapumispaikka sekä ajetut kilometrit. Tämä dokumentaatio on tärkeä sekä mahdollisia verotarkastuksia varten että tulorekisteri-ilmoitusten oikeellisuuden varmistamiseksi. Digitaalinen kuluhallinta, kuten Bezalan tarjoama ratkaisu, automatisoi tulorekisteri-ilmoittamisen matkalaskuprosessin yhteydessä, mikä vähentää manuaalisen työn määrää taloushallinnossa.
Tämä sisältö on luotu tekoälyn avulla, ja se voi sisältää virheitä.
